Содержание статьи:
- Кратко о моделях: в чём принципиальная разница
- Сравнение по надёжности основных узлов
- Типовые неисправности в эксплуатации
- Сравнение стоимости обслуживания
- Что проще и быстрее ремонтировать
- Какой вариант выбрать для бизнеса
- Заключение
В коммерческом секторе эти грузовики чрезвычайно популярны, но каждая версия имеет свою уникальную нишу. Поэтому не получится заранее и однозначно сказать, ГАЗель Бизнес или next, что лучше для конкретной компании, нужно учитывать их функциональную нишу в каждом автопарке. Игнорирование отличий может вызвать недовольство, поскольку пользователей не устроят:
- уровень надёжности;
- функциональность;
- издержки эксплуатации;
- другие практические нюансы.
Модель «Бизнес» является законной наследницей традиционной «Газели», то есть занимает нишу массового малогабаритного коммерческого транспорта. Next более совершенна, представляет собой продукт современных инженерных и дизайнерских разработок. Кроме того, вторая модель предпочтительна для эксплуатации в суровых климатических условиях. Независимо от того, какой автомобиль вы решите использовать и с какими целями, стоит обратить внимание на услуги "Перевозов Сервис" - ведущей нижегородской компании в сфере автосервиса.
Кратко о моделях: в чём принципиальная разница
При сравнении сразу обращает внимание, что версия «Бизнес» является более простой и привычной, рассчитана на массовые перевозки. Она рассчитана на минимальный коммерческий бюджет, на организации, которым важно перемещать грузы в тяжёлых погодных условиях. Нельзя однозначно сказать, что тип Next существенно надёжнее или, напротив, чаще ломается, однако он нужен скорее для долговременного использования и наибольшего комфорта при организации разноплановых перевозок. Кроме того, «Бизнес» это результат глубокой модернизации предыдущей базовой версии, сохранив значительную часть исходных агрегатов и систем, а Next - имеет:
- разработанную с нуля практически конструкцию;
- обновлённый дизайн;
- иную эргономику.
Сравнение по надёжности основных узлов
Если ваш выбор выпал на модификацию «Бизнес», то заявленный период пробега без капремонта мотора составляет 200000 км, но на практике при должном уходе может составлять и до 300 тысяч километров. Чаще всего жалобы связаны с:
- чрезмерным нагревом;
- вытеканием жидкостей;
- шумом клапанов;
- нестабильностью оборотов;
- нарушениями в работе электропроводки.
Такой автомобиль позволяет использовать стандартный Аи-92. У альтернативной модели с карбюратором основная часть проблем связана с подтеканием сальников, плохой работой гидрокомпенсаторов, некачественным охлаждением. Дизельный привод Next рассчитан как минимум на пробег 400 тысяч километров, и, в отличие от бензинового варианта, в основном жалуются на:
- EGR;
- изнашивающиеся вкладыши коленвала;
- поломки турбины.
Дизельный привод куда требовательнее к качеству горючего, чем бензиновый.
Сопоставляя эти две модели, несложно заметить, что на «Бизнесах» коробка передач склонна издавать посторонние шумы, также на ней могут «вылетать» передачи. В топ жалоб стабильно входит и утечка смазочного масла. На Next стоят усовершенствованные роликовые подшипники с повышенным рабочим ресурсом, но некоторые их модели, особенно SKF, могут сломаться на первых 100 тысячах километров пробега.
В сцеплениях на «ГАЗели Бизнес» регулярно страдают фрикционные накладки и пружины в корзине. Владельцы более современных автомобилей не менее широко сталкиваются с:
- затруднённым переключением передач;
- вибрациями;
- плохой работой гидравлического привода.
Хотя типичные электронные компоненты у «Бизнеса» проще, чем у Next, для них характерны свои проблемы. Пользователи часто обращают внимание на трудности с запуском мотора, неправильную работу иммобилайзера, нарушенную подсветку внутри и снаружи. Более современный вариант грузовика тоже имеет ряд слабых мест:
- нарушается работа спидометров и датчиков скорости;
- повреждается проводка;
- выходят из строя предохранители;
- неправильно действует система зажигания.
При производстве автомобилей «ГАЗель» принимаются все возможные меры, чтобы избежать коррозии. Так, надёжность ГАЗель Бизнес достигается за счёт катафорезного грунтования и увеличенного слоя защитной грунтовки. Однако при этом могут интенсивно ржаветь нижние части дверей, капоты и скрытые под пластиковой обшивкой детали. Конструкторы модели Next предусмотрели использование новейших антикоррозионных материалов, оцинковке подвергается 80% поверхностей автомобиля. Однако высокая вероятность коррозии сохраняется в:
- задних дверях;
- порогах;
- ближайших к замкам частях корпуса;
- рамках стёкол.
Типовые неисправности в эксплуатации
Сопоставляя эти машины, нужно обратить внимание не только на отдельные поломки, но и на наиболее распространённые виды дефектов. Если транспорт используют для коммерческих целей, проблемы будут зависеть как от эксплуатационных условий, так и от нюансов конструкции. Для «ГАЗели Бизнес» свойственны:
- перегрев двигателя вследствие загрязнения радиатора либо сбоя термостата;
- деградация гидравлических компенсаторов и вкладышей шатунов;
- заклинивание или перескакивание цепи ГРМ.
Нельзя исключить также утечки моторных масел, особенно если нарушается уплотнение. В других узлах тоже существуют свои характерные дефекты: так, трансмиссия часто страдает от повреждений МКПП, может теряться параллельность мостов, разбалтываются крепления амортизаторов. Вибрации и шумы по большей части возникают из-за плохого состояния рессор. Наконец, вполне вероятен износ рамы.
Когда ставится вопрос, что лучше ГАЗель Бизнес или ГАЗель Next в сравнении, нужно обратить внимание, что и вторая модель тоже имеет свои специфические изъяны. В её двигателе часто нарушается работа клапана EGR. Также потребители жалуются на:
- разрушение ГБЦ;
- прорывы прокладок;
- утечки через заглушки цилиндров;
- изнашивающееся сцепление;
- деградацию карданных валов и использование в них неадекватных деталей;
- растрескивание стабилизаторных втулок.
Даже улучшенные стойки могут «потечь» после 40–50 тысяч километров, а если колёса непрерывно перегружены, тяги и наконечники руля часто люфтят. Наконец, нельзя исключать окисление электрических контактов и нестабильность работы генератора.
Сравнение стоимости обслуживания
Примерная стоимость ТО на разных этапах у «Бизнеса» составляет 9-12 тыс.руб., сервис для Next как минимум вдвое дороже. Повышенная стоимость обслуживания ГАЗель NEXT вызвана:
- повышенной сложностью используемых деталей;
- наличием импортных компонентов и электронных агрегатов;
- меньшей доступности оригинальных узлов (хотя аналоги бывают немного выгоднее).
Что проще и быстрее ремонтировать
Простой и неприхотливый «Бизнес» чинить дешевле и проще, найти толкового механика можно быстрее. Однако на Next стоят более совершенные компоненты, которые ломаются реже. Независимо от этого нюанса, систематическое обслуживание желательно поручить высококвалифицированным специалистам, располагающим необходимыми инструментами и расходными материалами.
Какой вариант выбрать для бизнеса
Приобретать «Бизнес» стоит тем, кто желает быстро начать перевозки и не нуждается в повышенном комфорте. Next привлекательнее для активного применения, больших пробегов (например, в сервисах доставки, в торговой логистике это преимущество раскроется больше, чем при снабжении стройплощадок).
Заключение
Оба мини-грузовика имеют сильные и слабые места. Но раскрыть свои возможности они сумеют только при качественной технической поддержке. Без неё даже самые лучшие автомашины очень быстро потеряют свои ходовые качества.